冷链市场是随着网络兴起的不断发展而跟随而来的，是继网络购物之后又一块丰盛的“蛋糕”，这也使得各大物流公司与快递公司纷纷抢滩冷链市场。

如今，在国家政策的大力扶持，加上巨大市场空间的吸引，不少企业加快布局冷链物流。一些传统物流企业选择转型，一些生产商自建自营冷链部门，一些新的专业冷链商涌现，还有一些国外冷链巨头联手国内企业设立合资企业。其中，快递和电商企业的布局尤为迅速。

例如，作为快递龙头企业的顺丰控股(41.240, 1.07, 2.66%)2017年冷运业务的同比增速达到59.7%，仅次于同城配送业务和重货业务增速。截至2017年末，顺丰控股冷运网络覆盖104个城市及周边区域，其中有51座食品冷库、108条食品运输干线，3座医药冷库、12条医药干线。申通也在快速拓展冷链业务。2017年4月，申通投资设立上海申雪供应链管理有限公司，冷链成为公司重要战略布局之一;2017年12月，申通联合砀山京润果蔬汁有限公司设立砀山申雪冷链仓储物流有限公司。

作为国内龙头自营电商的京东2017年7月宣布在冷链领域与日本物流巨头雅玛多签署战略合作协议。冷链仓布局方面，截至2018年5月，京东物流已在沈阳、北京、郑州、武汉、上海、南京、杭州、西安、成都、广州等10个城市建成13个冷链仓。

苏宁2018年也全面展开冷链仓布局。2月，苏宁建成北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安8个城市的冷链仓，5月，杭州、重庆、深圳、济南、武汉、合肥、福州7个冷链仓全面建成并投入使用，6月，苏宁新增徐州、天津冷链仓。截至7月，苏宁物流全国冷链仓达到17座，全国覆盖范围达到173城。

业内人士认为，随着市场需求进一步打开，将有更多企业布局冷链物流，传统物流企业依旧竞争激烈，跨界的进入者则快速攻城略地，冷链市场呈现群雄逐鹿之势。

平安证券研报显示，从2010年以来，冷链物流行业并购事件数量和金额，都呈现增长态势，尤其是在2016年，并购出现了跨越式地增长，资金规模达到了52亿元，2017年，并购事件涉及金额超过80亿元。

 

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